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Novo Bell 2006AF Trator de carga oferece mais energia, mais carga útil

24 de abril de 2025 7:00 AM Asia Pacific

A Bell Equipment Forest & Agriculture está introduzindo o Trator de Haulage Série V de maior potência, o 2006AF – um robusto cavalo de trabalho de 200hp (149kW) – em resposta à demanda do mercado por uma máquina mais poderosa capaz de transportar uma carga útil maior. .

Novo Bell 2006AF Trator de carga oferece mais energia, mais carga útil

A Série V apoia-se fortemente no património de tractores de transporte testado e testado da Bell Equipment, com as suas características únicas que a tornam uma ferramenta melhor para o transporte do que um tractor de arado agrícola típico. O chassi de aço fabricado, eixo traseiro resistente e posição de engate à frente da linha central do eixo, para uma melhor transferência de carga, direcção e tracção quando os reboques estão totalmente carregados foram todos mantidos, juntamente com as principais características de segurança, tais como a cabina certificada ROPS/FOPS e a travagem pneumática do reboque. A gama de corrente consiste nos modelos mais pequenos de 140hp (104kW) Bell 1406A e 1406AF, bem como nos modelos 173hp (129kW) Bell 1736A e 1736AF, em que «A» e «AF» denotam, respectivamente, as configurações 2WD e 4WD.

De acordo com Bell Equipment Product Manager, Emile van Wyk, a 4WD Bell 2006AF possui um aumento de 15% de potência sobre as 173hp (129kW) unidades. “Nós construímos a 2006AF na confiável e comprovada plataforma Series V, por isso mantém tudo o que nossos clientes se acostumaram em nossos Tratores de Haulage. Além disso, mais energia significa que o motor não trabalha tão duro para transportar sua carga, o que traz inúmeros benefícios operacionais”, explica.

Dirigido pelo motor 6,8l John Deere, ele fornece 785Nm de torque através da transmissão automática Allison, permitindo-lhe transportar confortavelmente em estrada a velocidades de até 40 km/h. E, como os outros modelos, o motor atinge a certificação de emissões de nível 3 sem a necessidade de um sistema complexo de recirculação de gases de escape (EGR).

De acordo com Emile, o 2006AF tem freios de disco traseiros para frenagem mais eficiente e pega terreno ondulante com facilidade, graças ao recurso automático 4×4 que detecta pinos de rodas e engaja 4×4 até que a aderência seja restaurada e desengaja novamente.

“Um dos nossos protótipos atingiu mais de 5 000 horas a transportar 40 toneladas de madeira para um cliente de biomassa da Namíbia. Ele viaja por distâncias até 65km de cada vez e tem sido relatado ser a melhor máquina no local.”

Convidamos você a nos visitar no estande Bell no F8.