L'arrière-grand-père de Rob Gurney, Frank Gurney, avait été maître de poste à Verulam près de Durban et quand il s'est retiré dans une ferme sous la houle près d'Eston en 1911, il a décidé que le sucre serait une culture plus rentable. Son fils Eric le croyait aussi et continuait à cultiver cette marchandise essentielle, tout comme le fils d'Eric Peter, qui était le père de Rob. Rob est maintenant la quatrième génération qui cultive la terre appelée Roseleigh Estates.
Pour autant que je me souvienne, nous avons eu Bell Tri-Wheeler Cane Loaders, retournant à la série originale Bell 100 avec son cadre à tubes ronds, a dit Rob Gurney. Nous avons remis en état certaines des machines, s'occupant de leurs moteurs, moteurs de roues, pompes et trains d'entraînement et de repaire le châssis.
Je sais que deux Bell Cane Loaders ont parcouru respectivement 30 000 et 45 000 heures, ce qui témoigne vraiment de la conception simple mais excellente de la machine et de la construction de qualité qui apporte une longévité aussi extrême.
Roseleigh Estates exploite actuellement une flotte de trois Bell Tri-Wheelers – deux Cane Loaders, un Bell 125 et un Bell 220, et un Bell 225 Logger. Ce dernier est utilisé dans les fonctions multitâches pour manipuler certains wattles abattus, déplacer la canne à graines lors de la plantation, enlever les souches d'arbres et les roches, et manipuler les herbeaux pour tapisser les cours d'eau pour empêcher l'érosion du sol. À une combustion moyenne de 6 litres par heure, aucune de ces machines ne souffle le budget de carburant, selon Rob.
Avec les temps et la recherche de rendements plus élevés, Roseleigh Estates a commencé à découvrir que certaines nouvelles variétés de canne ont parfois produit de la canne logée, où les tiges sont pliées, et obtenir des charges complètes dans une remorque est devenu difficile en raison des nombreuses poches d'air que les tiges de canne pliées causent.
Pour toute leur polyvalence, nos Bell Cane Loaders ne résolvaient pas le problème car leurs booms ne pouvaient pas descendre dans la remorque pour pousser la canne logée vers le bas et ainsi éliminer les poches d'air, explique Rob. Nous savions que nous devions trouver une solution comme avec notre entreprise de transport de canne, nous sommes payés par tonne de canne que nous déplaçons et ne pas remplir correctement une remorque nous coûtait de l'argent.
Rob a pensé à utiliser une vieille pelle de 8 tonnes qui aurait la possibilité de pousser la canne dans la remorque. Cette pelle serait soudée à une remorque pour une mobilité plus rapide vers diverses zones de chargement, mais cette idée était écartée comme étant peu pratique.
Rob a consulté Keith Milne, représentant des ventes de Bell Equipment, travaillant à la succursale Bell à Pietermaritzburg. "Keith a suggéré que nous regardions Bell Equipment"s CanePro chargeur et il a dûment organisé un pour nous à utiliser sur une base d'essai pendant six semaines dans la seconde moitié de 2020," Rob dit. Pendant les 500 heures que la machine était avec nous, sa performance a été remarquable et cela nous a incités à en commander une, qui est arrivée en novembre 2020.
Notre motivation initiale pour acheter le CanePro a été d'augmenter la masse de nos charges comme chacun de nos sept camions de canne interconnectés transporte un peu moins de 1 000 charges par an et chaque charge doit payer pour elle-même, explique Rob. En utilisant la portée plus longue de CanePro, nous avons augmenté la masse d'au moins deux tonnes. Cela s'ajoute à beaucoup compte tenu du tonnage annuel que chaque camion transporte.
Cependant, ce sur quoi nous n'avions pas compté et ce qui aurait peut-être dû peser plus lourdement sur notre décision d'acheter la machine était l'économie de temps que nous avions maintenant chargé un camion couplé avec une combustion de carburant plus efficace tout en obtenant de plus grandes charges.
Selon Rob, le CanePro prend 25 minutes pour charger un camion, contrairement au Bell 125 Cane Loader, 55 minutes. Le CanePro peut atteindre plus loin dans la benne de remorque et charge 10,6 tonnes de canne sur un litre de diesel par rapport au Bell 125 Cane Loader de 7 tonnes. Le Matriarch CanePro brûle en moyenne 6 litres par heure.
Étant donné qu'un voyage de retour à notre usine la plus proche prend quatre heures et que nous faisons 12 à 13 chargements par jour, nous épargnons maintenant jusqu'à six heures de temps de chargement. Cela signifie qu'en déplaçant une charge plus lourde de canne plus efficacement, nous pouvons en fait retirer un camion du système, qui à la fin de la journée signifie une économie de temps, de coûts d'exploitation et de carburant, "il ajoute.
Rob et ses opérateurs ont été impressionnés par les nombreuses caractéristiques de sécurité du CanePro comme la cabine climatisée ROPS-FOPS, un contrepoids coulissant qui ajoute à la stabilité de la machine et une caractéristique de sécurité qui n'a pas gagné à voir le frein de parc relâché à moins que la porte de la cabine soit complètement fermée. Cela favorise le fonctionnement sûr de la machine sur les pentes raides qui caractérisent Roseleigh Estates.
J'aimerais que Bell incorpore certaines de ces caractéristiques dans sa gamme Tri-Wheeler, comme une cabine climatisée (maintenant une option sur la série F) et un contrepoids coulissant qui augmenterait la stabilité et la sécurité de l'opérateur, dit-il.
Roseleigh Estates.Le CanePro est utilisé entre 12 zones de chargement, la plus éloignée étant à 4 km, et la machine peut conduire à ces zones sans aide. Il a été acheté avec une garantie standard de 12 mois et des heures illimitées, et tandis que sous garantie tout service est fait par les mécaniciens d'équipement Bell de Pietermaritzburg. Le propriétaire propre mécanicien, Vela Ngcobo, rapporte que Bell Equipment's temps de réponse sont très bons.
Rob résume l'expérience de l'acquisition de la CanePro en disant : « Il serait inutile de ne pas mentionner que Keith Milne avait la main sur tout ce processus, du moment où il a organisé une machine de démonstration, tout au long de la fabrication à la livraison et la remise, cette dernière impliquant une formation pratique pour nos opérateurs, qui les a tenus en bonne place et a assuré que la CanePro a commencé à nous économiser de l'argent presque immédiatement. »
