Bredasdorp Steenwerke était un petit sujet de préoccupation, mais toujours en cours, lorsque Buks Jamneck a pris le relais en 1984. Depuis, les fils de Buks, Leon et André, ont pris les rênes avec Kobus du Plessis, maintenant directeur général.
Nous minons notre propre argile à environ 2,5 km de l'usine et le stockons à l'extérieur afin de le faire face aux intempéries, dit Kobus quand nous nous rencontrons à l'usine à la périphérie de Bredasdorp. L'argile est ensuite mélangée avec de la poussière de charbon et mis à travers un moulin à marteaux et un rouleau pour réduire les particules d'argile et de nouveau laissé à l'extérieur pour guérir, ce qui améliore son élasticité.
De là, l'argile est mélangée à de l'eau et mise à travers un extrudeur pour produire deux tailles de briques distinctes – un ROK de taille standard et une brique Maxi – sur lequel Bredasdorp Steenwerke est une solide réputation pour les briques d'argile de qualité a été construit. Ces briques «vertes» non cuites sont ensuite empilées à l'extérieur pour sécher avant d'être tirées dans un nouveau type spécial de four, appelé un four Zigzag ou Habla.
Nous avions l'habitude d'empiler des briques dans ce qu'on appelait une pince pour les tirer, mais nous avons trouvé qu'il y avait trop de bris. Maintenant, de nouvelles technologies ont été introduites appelé un four de Zigzag, dont nous avons deux," Kobus explique. C'est un processus beaucoup plus respectueux de l'environnement avec les briques en cuisson uniformément dans un concept de tunnel et à travers un processus de smoldering. Un tel cycle dure un mois et est contrôlé à la vitesse d'un ventilateur.
Bien que les briques, qu'elles soient humides ou sèches, restent un produit lourd, et plus encore lorsque les multiples sont empilés sur des palettes. Mais je crois que Leon et André ont vu la valeur d'acheter des chariots élévateurs à trois roues Bell il y a de nombreuses années pour leur conception et leur construction robustes, et le fait qu'ils pouvaient porter des charges lourdes sur des surfaces inégales sous les pieds, ajoute Kobus. L'acquisition du modèle le plus récent a cependant été dans un but spécifique car nous avons rattrapé la technologie plus moderne.
La technologie Kobus est celle de la robotique. Il y a deux ans, les Jamnecks ont installé un robot pour empiler les briques vertes (humides) sortant de l'extrudeuse. Les briques vertes sont empilées méthodiquement sur des palettes, et le robot effectue ce service sans relâche, en attendant personne.
Bien que les anciens chariots élévateurs Bell travaillèrent régulièrement, ce qui était nécessaire pour enlever les palettes chargées était une machine plus récente et plus nichante pour maintenir la production, dit Kobus. Le nouveau chariot élévateur Bell 225F, avec son moteur à quatre cylindres refroidi à l'eau, est cette machine agile et il montre dans nos chiffres de production que le chariot élévateur Bell 225F enlève palette après palette pendant les heures de production.
Bredasdorp Steenwerke Le vieux parc Bell Forklift comprend trois machines 120A et quatre 220A, toutes équipées de moteurs refroidis à trois cylindres. Deux de ces anciennes machines ont élevé des taxis.
Le nouveau chariot élévateur Bell 225F a été acheté en 2023 et vendu à Bredasdorp Steenwerke par André Jordaan basé à Bell Equipment Cape Town. En dehors de la nouvelle machine dédiée à la zone d'extrusion, d'autres sont utilisés pour empiler des briques vertes dans les fours, et encore plus sont utilisés dans la zone d'exportation où ils chargent des camions. Bredasdorp Steenwerke a trois combinaisons rigides de camion et de remorque qui sont utilisées pour transporter des briques jusqu'à Hermanus, Struisbaai, Robertson et Swellendam.
L'espace à l'intérieur des fours est assez restreint mais, parce que les chariots élévateurs Bell peuvent tourner dans un rayon aussi serré, ils sont bien adaptés pour ce type d'application où ils peuvent empiler les briques vertes et récupérer ceux qui sont prêts à être vendus, , Kobus dit. Notre système entier est orienté autour des chariots élévateurs Bell, et nous ne regarderions même pas une autre marque de machine et pour de bonnes raisons aussi.
Une partie de ce raisonnement est que Bredasdorp Steenwerke a tellement de pièces de rechange pour ses chariots élévateurs Bell, qui comprennent plusieurs moteurs à trois et quatre cylindres, pompes, moteurs à roues et une foule d'articles auxiliaires. Un autre point positif est que leur propre personnel d'atelier est ainsi à la maison avec leur flotte de machines Bell et peut diagnostiquer et réparer les problèmes rapidement. Diligent contrôles quotidiens avant l'utilisation des machines et des régimes d'entretien préventif stricts ont donné à Bredasdorp Steenwerke la longévité de leurs chariots élévateurs Bell et, selon Kobus, cela devrait se poursuivre.
