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Bell Equipamentos toca em novo Grader e B50E aniversário em Bauma

31 de janeiro de 2025 12:03 PM Africa & Middle East

Bell Equipment está se preparando para fazer uma declaração ousada em Bauma Munich 2025 com a estreia global de sua gama Bell Motor Grader, ao lado do versátil Bell TC11A Tracked Carrier e do Bell B50E Articulated Dump Truck. O trio destaca o compromisso contínuo da empresa em atender às diversas necessidades das indústrias de mineração e construção global.

Bell Equipamentos toca em novo Grader e B50E aniversário em Bauma

Fitted with Cummins engines and ZF transmissions, Bell Motor Graders will make their international debut at Bauma 2025, and the company looks forward to illustrating the advances it has made to this specialised piece of equipment.

“Estamos empolgados em apresentar o Bell Motor Grader em Bauma e ilustrar os avanços que fizemos para um equipamento complicado”, diz o Bell Equipment Product Manager, Jeremiah Mokhomo. “Foi concebido como um produto verdadeiramente internacional, com capacidade para satisfazer diferentes requisitos de regulamentação de emissões e acomodar diferentes tipos de controles de operador.”

Inicialmente, o intervalo compreende três máquinas de base, cada uma com a opção de uma configuração de tração de quatro ou seis rodas. O G140, que estará em exibição na Bauma, é adequado para todas as tarefas de manutenção e construção leve a média. O G160 aumentou a potência e o desempenho para lidar com aplicações de construção pesada, enquanto o G200 foi projetado para terraplenagem a granel e para a indústria de mineração.

A Bell Motor Graders está equipada com motores Cummins e transmissões ZF. O G140 utiliza a transmissão Ergopower, bem respeitada no pedido de classificação para unidades de nível de entrada. Os maiores G160 e G200 usam a transmissão cPower, que oferece avanços significativos através de uma transmissão que pode ser facilmente adaptada às necessidades de um cliente.

A Bell lançará o Motor Grader em vários mercados internacionais numa abordagem faseada através da sua bem estabelecida rede de concessionários de camiões de descarga articulados com a Europa prevista para 2026. De acordo com Jeremiah, a rede de revendedores aguarda ansiosamente a introdução de um produto adicional da Bell, um OEM conhecido por fornecer inovação, desempenho, baixos custos de funcionamento e máxima confiabilidade. “O foco da empresa em proporcionar uma experiência de operador superior e incorporar proteção de ativos embutidos é bem demonstrado e tem especial importância para os proprietários de motos.”

Marca CE para porta-aviões de Bell

Os versátil porta-pinos com marca CE da Bell Equipment estão equipados para fornecer uma solução robusta e durável de curto curso para condições macias de pés baixos e proporcionar acesso a áreas remotas de difícil acesso. Feitos de aço de maior qualidade, os porta-aviões Bell Tracked utilizam componentes de qualidade, incluindo o motor de emissões Stage 5 compatível 6,7 Cummins e a hidráulica Rexroth para o consumo e desempenho otimizados de combustível.

De acordo com o Bell Equipment Product Manager, Brad Castle, o único trem de seis rolos balanceado da máquina com vigas de caminhada compostas diferencia o Tracked Carrier, proporcionando uma pegada uniformemente disseminada com ótimo contato de pressão no solo e menos carregamento de ponto de pista. “Isso resulta em excepcional conforto do operador, promove vida útil mais longa e reduz a pressão no solo”, diz ele.

O Bell Tracked Carriers é altamente personalizável, oferecendo diferentes configurações na infraestrutura para atender às necessidades de um cliente. O TC7A de 7 toneladas tem uma caixa de combinação que pode ser usada como uma cama de despejo ou um deck plano quando os lados são dobrados para baixo e a porta traseira é removida. O TC11A de 11 toneladas pode ser encomendado com uma cama de despejo ou um deck plano.

Vindo de idade para Bell B50E

Apropriadamente, a Bell Equipment celebrará o aniversário de 21 anos de seu conceito de caminhão de descarga articulado de 50 toneladas (ADT) na Bauma 2025, depois de ter lançado o modelo B50D para venda mundial na Bauma 2004.

A B50D foi a primeira e única produção de ADT de 50 toneladas no mercado na época e foi atualizada para o novo modelo de geração da série E em 2016, trazendo para o mercado uma plataforma autônoma-pronto compatível com numerosos sistemas de orientação de terceiros.

Brad comenta: “O desenvolvimento do B50D foi impulsionado em grande parte pelo aumento dos custos operacionais no mercado e, tendo a maior carga útil de qualquer ADT no mercado naquele momento deu aos clientes uma solução única: ser capaz de transportar uma carga útil mais elevada para um combustível marginalmente maior. O raciocínio por trás do conceito permanece como válido hoje, e o B50E realmente chegou à idade, mostrando agradável maturidade do produto e longevidade. É importante salientar que o B50E continua a definir o valor de referência com a sua inovação líder no sector, nomeadamente a sua plataforma autónoma e as principais características que visam aumentar a produtividade, melhorar a segurança e promover a facilidade de funcionamento.”