O sistema Bell Front Comfort Ride Suspension (FCRS), oferecido padrão em grandes caminhões de descarga articulados da série E Bell (ADTs) vendidos na América e na Europa Ocidental, é uma característica única e líder de classe que melhora a produtividade, reduzindo a fadiga do operador e melhorando o conforto durante todo o ciclo.
O Gerente de Produtos da Bell Equipment, Brad Castle, explica que “porque os ADTs operam em ambientes e estados de carga tão variados em um único transporte, há muitos fatores que precisam ser considerados para torná-lo um passeio confortável. Os clientes estão à procura de um veículo com um assento confortável, rolo de articulação mínima, e bom manuseio e estabilidade nas seções mais rápidas do transporte, e Bell FCRS marca todas as caixas.”
Um ADT é uma máquina sofisticada, e Bell FCRS leva em consideração o conjunto intrincado de condições que influenciam o projeto da suspensão, como a diferença de movimento quando carregado e descarregado, rolo de articulação, transferência de peso desigual em terreno áspero e velocidades operacionais variáveis em várias zonas do lanço.
Os ADTs Bell abordam todas estas questões usando uma suspensão hidráulica totalmente adaptável no eixo dianteiro e um sistema simples, mas eficaz de bloqueio em duas fases, no eixo traseiro. O ADT avalia continuamente a carga útil, o ângulo de direção e a velocidade do solo e se adapta em tempo real, elevando e baixando as bielas dianteiras da suspensão esquerda e direita de forma independente, conforme necessário. Isso oferece uma compressão otimizada e uma viagem de recuperação em qualquer velocidade ou carga útil.
O sistema sofisticado também pode variar sua taxa de mola para alternar entre os perfis de suspensão ‘Comfort’ e ‘Stability’, enquanto o sistema mecânico na traseira melhora o passeio enquanto o caminhão está sem carga.
Bell FCRS é um bem comprovado tendo sido introduzido pela primeira vez em 2009 como uma opção nos ADTs da série D da Bell Equipment. “Mostrou-se ser um diferenciador tão inestimável que nossas operações europeias optaram por incluir o recurso como padrão em caminhões da série E em cerca de 2019 e estamos satisfeitos que nossa operação americana tenha seguido o exemplo devido aos muitos benefícios”, diz Brad.
“Descobrimos que ter a suspensão Front Comfort Ride garante uma exposição mínima à vibração de todo o corpo e qualidade superior para o operador. Em longos movimentos turbulentos, maior conforto permite que o operador viaje mais rápido, particularmente sem carga, o que leva a tempos de ciclo significativamente reduzidos e aumento da produtividade. Em um tiroteio em 2019, uma Bell B30E superou todas as máquinas concorrentes com uma velocidade máxima mais rápida devido ao conforto e confiança do operador. Isso resultou em mais ciclos sendo alcançados durante o período de teste, portanto, mais tonelagem.”
Ele explica que o sistema FCRS também está voltado para proporcionar maior custo-efetividade e manutenção reduzida, incluindo manutenção rodoviária de transporte. “A suspensão Comfort Ride tem apenas bielas cheias de óleo e acumuladores cheios de nitrogênio montados no chassi. As hastes cheias de óleo são menos susceptíveis de vazar da haste de cromo ou do selo, uma vez que as tolerâncias do óleo são superiores às hastes cheias de nitrogênio. Além disso, o óleo no sistema de suspensão é circulado através do sistema hidráulico, uma vez que bombeia as hastes de suspensão para cima e para baixo. Isso ajuda a dissipar o calor gerado na biela durante a condução de estrada áspera e constantemente dá descarga na biela resultando em menos desgaste nas vedações e haste.”
Brad conclui: “Na Bell, priorizamos a experiência da operadora e entendemos como o conforto crítico é para a eficiência e segurança. Ao expandir esse recurso em mais modelos, estamos confiantes de que ele ajudará nossos clientes a alcançar maior produtividade e menores custos operacionais, reforçando nossa reputação como líder em inovação ADT.”
