O negócio opera em uma ampla gama de setores em todo o Reino Unido e orgulha-se de utilizar o mais novo e mais ambientalmente amigável equipamento no mercado. Cada unidade na substancial frota de instalações móveis da empresa adere a um conjunto abrangente e rigoroso de padrões de segurança desenvolvidos pela empresa e seus principais clientes que é praticado em todas as áreas do negócio.
Caminhões de descarga articulados Bell (ADTs) são uma máquina de grampo no vasto portfólio de plantas e têm sido por mais de 20 anos após o sucesso precoce com o popular B25Ds de 25 toneladas. Desde 2013, a frota Bell tem aumentado ano após ano, predominantemente com Bell B30s, que têm pneus de alta flutuação oferecendo maior estabilidade. Eles permitem que as máquinas trabalhem com segurança e sucesso durante meses mais úmidos, aumentando assim a utilização global. Uma entrega recente de quatro ADTs Bell, que incluía dois dos maiores B50Es de 50 toneladas, está apoiando o aumento dos requisitos de produção de um cliente chave em uma intensa operação de mineração. Estes são os maiores camiões da frota da Chepstow e até agora provaram ser uma grande adição à frota.
John Corcoran – ao longo de suas três décadas na Chepstow Plant – tem defendido a saúde, a segurança e o desenvolvimento em todos os níveis, enquanto também constrói relacionamentos de longo prazo com clientes e fornecedores. Nos últimos cinco anos, foi apoiado por Ross Hayward na aquisição dos equipamentos tecnologicamente mais avançados, mais seguros e sustentáveis para apoiar o desenvolvimento do negócio. Ross iniciou sua carreira na empresa há 10 anos em Vendas de Equipamento Usado, o que ajudou a desenvolver seu conhecimento profundo de máquinas. Foi nomeado chefe de ativos e comerciais em 2020 e está fortemente envolvido em todos os aspectos do ciclo de vida dos ativos dentro do negócio.
“Quando olhamos para as principais métricas de desempenho, nossos ADTs Bell funcionam tão eficientemente quanto qualquer outro em nossa frota. Todos os anos é realizado um trabalho significativo em cada aquisição para garantir que estamos comprando as máquinas certas para os contratos certos. Com isso, notamos particularmente a eficiência de combustível dos Bells, que é monitorada através do sistema de telemática Bell, Fleetmatic®. Sem dúvida, as economias de combustível neste momento são muito importantes – não só por causa da mudança do diesel vermelho – mas também porque nós, como empresa, somos apaixonados pela sustentabilidade. A Chepstow Plant International está 100% comprometida em reduzir a pegada de carbono de nossas operações e, naturalmente, nossas emissões primárias de nossas máquinas de linha de frente é uma parte importante para alcançar nosso alvo zero líquido.”
Mais seis máquinas foram encomendadas para entrega em 2022. Cada um dos seis novos B30Es é especificado com a versão premium do Fleetmatic®, que, segundo Ross, é “um dos melhores sistemas telemáticos do mercado”. A informação ciclo a ciclo fornece um nível granular de análise de desempenho que permite ao CPI compreender eficiências do local através da análise de saídas de produção contra variáveis-chave, tais como comprimentos de transporte e tempos de ciclo, incluindo tempos de carga e ociosos, que são divididos por tipo de material. Os dados são usados para buscar ativamente melhorias tanto da perspectiva operacional quanto da sustentabilidade, auxiliando tanto o CPI quanto o cliente.
Saúde e segurança são sempre as primeiras considerações sobre todos os projetos realizados pela Chepstow Plant International e sobre os ADT Bell, o que significa a especificação dos inclinômetros como padrão. O desenvolvimento do recurso Tip Safe em 2014/15 foi um projeto conjunto entre John Corcoran e Gary Bell, chefe executivo da Bell Equipment na época, e tem sido um sucesso extraordinário, provando ser uma medida preventiva fundamental na erradicação de reviravoltas na frota ADT da empresa. Os dados da ponta recusada são outra área monitorada pela Fleetmatic® e qualquer unidade que derrube mais de 9° é registrada como quase falha e seguida de ação corretiva.
Comprometida com a descarbonização, Ross e a equipe identificaram que treinamento e telemetria podem ajudar a alcançar o crescimento neutro do carbono e emissões offset.
Os objectivos actuais incluem:
• Apenas 30 minutos por dia menos tempo ocioso por máquina, em toda a frota, poderia economizar mais
210 000 litros de combustível por ano. São as emissões equivalentes de quase 10 Bell B30Es.
• Melhor controle do fluxo de tráfego nos locais para eliminar os tempos de espera para o carregamento.
• Melhorar a queima de combustível através de sessões de treinamento direcionadas.
• Incentivar o uso de HVO como uma opção alternativa de combustível.
“Noventa e dois por cento de nossa frota é agora o Estágio V, que é a solução mais eficiente em termos de combustível e ambientalmente amigável para qualquer ativo de pedreiras de linha de frente hoje. O nosso teste HVO interno – um dos mais abrangentes conduzidos na Europa – será, esperançosamente, um grande passo na direcção certa para nós e para os nossos clientes na tomada das decisões certas para avançarmos para um futuro sustentável. Os resultados dos ensaios deverão confirmar-nos que o HVO é o combustível certo para reduzir colectivamente a nossa pegada de carbono, melhorando também as condições no local através da redução da matéria de partículas e do CO (monóxido de carbono).»
A equipe de Melhoria Contínua (CI) da Chepstow Plant International desenvolveu um roteiro para o carbono zero líquido para começar em 2022 com o objetivo geral de aumentar a frota sem aumentar a pegada. Os ADTs Fleetmatic® e Bell fazem parte da solução.
“Temos uma excelente relação de trabalho com a Bell Equipment e a empresa é muito receptiva a trabalhar conosco em P&D e manutenção pós-venda para apoiar nossos objetivos. Fleetmatic® continua a ser uma plataforma amigável e é um dos poucos sistemas que nos permite fazer logon e traduzir os dados em ações significativas muito rapidamente, o que sem dúvida faz toda a diferença.”
