El sistema Bell Front Comfort Ride Suspension (FCRS) ofrece un estándar en grandes Bell E-series Camiones de Bomba Articulado (ADTs) vendidos en América y Europa Occidental, es una característica única y líder en clase que mejora la productividad reduciendo la fatiga del operador y mejorando la comodidad durante todo el ciclo.
El gerente de productos de Bell Equipment, Brad Castle, explica que “porque los ADT operan en entornos tan variados y estados de carga en un solo transporte, hay muchos factores que necesitan ser considerados para hacer que sea un viaje cómodo. Los clientes están buscando un vehículo con un asiento cómodo, un rollo mínimo de articulación y un buen manejo y estabilidad en las secciones más rápidas del transporte, y Bell FCRS marca todas las cajas”.
Un ADT es una máquina sofisticada, y Bell FCRS tiene en cuenta el conjunto intrincado de condiciones que influyen en el diseño de la suspensión, como la diferencia de movimiento cuando se carga y descarga, rollo de articulación, transferencia de peso desigual en terrenos ásperos y velocidades operativas variables en varias zonas del casco.
Bell ADTs aborda todos estos problemas utilizando una suspensión hidráulica totalmente adaptable en el eje delantero y un sistema de bloques sándwich de doble etapa simple pero eficaz en el eje trasero. El ADT evalúa continuamente la carga útil, el ángulo de dirección y la velocidad de tierra y se adapta en tiempo real al elevar y bajar los puntos de suspensión delantera izquierda y derecha de forma independiente, según sea necesario. Esto ofrece compresión optimizada y viajes de rebote a cualquier velocidad o carga útil.
El sofisticado sistema también puede variar su velocidad de primavera para cambiar entre los perfiles de suspensión ‘Comfort’ y ‘Stability’, mientras que el sistema mecánico en la parte trasera mejora el viaje mientras que el camión es unladen.
Bell FCRS es un bien probado que se introdujo por primera vez en 2009 como una opción en los D-series ADTs de Bell Equipment. “Resultó ser un diferenciador tan invaluable que nuestras operaciones europeas optaron por incluir la característica como estándar en los camiones E-series en alrededor de 2019 y nos complace que nuestra operación americana haya seguido el traje debido a los muchos beneficios”, dice Brad.
“Hemos encontrado que tener la suspensión delantera Comfort Ride garantiza una mínima exposición de vibración del cuerpo entero y una calidad de conducción superior para el operador. En largas y conmovedoras, la mayor comodidad permite al operador viajar más rápido, sobre todo si no está alineado, lo que lleva a reducir significativamente los ciclos y aumentar la productividad. En un shootout en 2019, un Bell B30E superó todas las máquinas competidoras con una velocidad máxima más rápida debido a la comodidad del operador y la confianza. Esto dio lugar a que se lograran más ciclos durante el período de prueba, por lo tanto, más tonelajes”.
Explica que el sistema FCRS también está orientado a proporcionar una mayor eficacia en función de los costos y un mantenimiento reducido, incluido el mantenimiento por carretera. “La suspensión Comfort Ride tiene sólo trituradoras llenas de aceite y acumuladores llenos de nitrógeno montados en el chasis. Las únicas trituras llenas de aceite son menos propensos a filtrarse de varilla de cromo o daño de sellado, ya que las tolerancias del aceite son más altas que las trituras llenas de nitrógeno. Además, el aceite en el sistema de suspensión se distribuye a través del sistema hidráulico, ya que bombea la suspensión struts up and down. Esto ayuda a disipar el calor generado en el strut durante la conducción de carretera brusca y constantemente agita la strut dando lugar a menos desgaste en los sellos y la varilla.”
Brad concluye, “En Bell, priorizamos la experiencia del operador y entendemos cómo el confort crítico es la eficiencia y la seguridad. Al ampliar esta característica a través de más modelos, estamos seguros de que ayudará a nuestros clientes a lograr una mayor productividad y menores costos operativos, reforzando nuestra reputación como líder en innovación ADT”.
