Cuando llegó el momento de cumplir los requisitos de su nuevo contrato para un fabricante líder de cemento sudafricano, Unitrans Mining volvió a convertirse en Bell Equipment sin dudarlo. Sus necesidades específicas requerían camiones de bomba de 30 toneladas (ADT) complementados con excavadores de 50 toneladas. La maquinaria de Bell Equipment coincidió perfectamente con los criterios de Unitrans Mining, incluyendo precios competitivos, disponibilidad y costos de ciclo de vida.
En el pasado, dice Kobus, era común emparejar la herramienta de carga derecha con un vehículo de transporte adecuado al establecer una flota de equipo amarillo para una operación minera de fundición abierta. “Sin embargo, hoy el proceso se ha vuelto más analítico. Varios factores, como los costos del ciclo de vida, han cobrado importancia para determinar la eficiencia de la flota, el rendimiento de la inversión y la viabilidad a largo plazo”.
El Grupo Unitrans se especializa en el suministro de servicios logísticos y de manipulación en petroquímicos, soluciones industriales y de carga, minería y manipulación de materiales a granel, servicios agrícolas a medida, alimentos y logística de consumo y transporte de personas.
Debido a la naturaleza del trabajo de la división minera, grandes flotas de máquinas amarillas son inherentes a sus operaciones. Como parte de su política establecida, se adquieren nuevas flotas automáticas cuando se contraten nuevos contratos. El último contrato verá la piedra caliza de extracción de equipo que se utilizará para fabricar cemento y para ello fue necesario adquirir el equipo pertinente.
Como operación minera de apertura, el contrato conlleva varias tareas. En primer lugar, se trata de la eliminación de la capa superior y la sobrecarga, y se almacena el tope para la futura rehabilitación de las zonas minadas. Además de excavar el producto deseado, Unitrans Mining también es responsable de construir rampas de acceso en el pozo minero y mantener carreteras de transporte, con especial énfasis en la supresión del polvo.
Kobus explica que al determinar qué máquinas amarillas son necesarias para un contrato tan específico, se recoge la mayor cantidad de información posible del cliente. “Establishing the appropriate cycle distances and frecuencias associated with the shifts worked is crucial. Esta información nos permite determinar el emparejamiento óptimo de herramientas de carga y vehículos de transporte y la cantidad necesaria para asegurar un servicio sostenible”.
Parte de este proceso incluye la investigación del mercado de equipos más amplios para determinar qué proveedores tienen los vehículos de carga y transporte iguales y luego ver la disponibilidad, precio y los costos de ciclo de vida todo importante. Estos incluyen combustible, mantenimiento y el apoyo técnico comprobado que ellos como clientes pueden confiar en el proveedor del equipo.
Para este contrato de minería de caliza, no fue sólo los aspectos técnicos que influyó en la decisión de Unitrans Mining de optar por Bell Equipment, sino también el servicio postventa. Basándose en sus experiencias pasadas, Unitrans Mining sabía que podían confiar en la red de soporte sólido de Bell Equipment, asegurando el funcionamiento y mantenimiento suaves de sus máquinas durante toda la duración del contrato.
Unitrans Mining llevó a cabo una serie de Bell B30E ADTs y Kobelco SK520XDLC-10 Excavadores en diciembre de 2022 para la operación minera de piedra caliza. La flota fue puesta a trabajar casi inmediatamente. Los ADT de Bell B30E fueron equipados con sistemas de lubricación automáticos y los Excavadores de Kobelco con sistemas de lubricación y supresión de incendios.
“Tenemos durante varios años con éxito, y muy satisfactoriamente corremos ADTs fabricados por Bell Equipment en una variedad de tamaños, pero somos nuevos en la experiencia de poseer Excavadores Kobelco”, continúa Kobus. “Nos ha impresionado esta combinación de la herramienta de carga Kobelco que se combina idealmente con el vehículo de transporte Bell Equipment, y dada la longitud general de nuestros contratos, hay suficiente tiempo dentro del contrato para justificar la inversión de capital y la expectativa de un retorno sólido, especialmente con estas dos marcas”.
Unitrans Mining se centra en las operaciones de carga y transporte mientras subcontrata el proceso de perforación y explosión cuando la piedra caliza minera. La colaboración con el contratista de perforación y explosión asegura operaciones eficientes, explica Kobus.
“La distancia promedio del casco para la piedra caliza es de 1,2 km a la punta de la mina en una dirección y 1.8 km a la basura. Las máquinas reloj entre 250 y 300 horas en un mes. Las disponibilidades mecánicas generalmente superan el 90%.
“Los ADT de Bell B30E fueron comprados con garantías estándar de 12 meses y horas ilimitadas, mientras que los Excavadores Kobelco SK520XDLC-10 pueden confiar en 12 meses o 2 500 horas de atención especializada”, concluye Kobus.
