Estratégia de desenvolvimento comprovada
A introdução do novo Tracked Carrier (TC) desde o especialista global em ADT, Bell Equipment, foi precedida por vários anos de desenvolvimento. O objectivo era completar de forma sensata a gama de veículos de transporte de terrenos em bruto da empresa e, ao mesmo tempo, estabelecer com êxito máquinas inovadoras e competitivas num segmento de nicho altamente especializado.
Tal como com outras soluções personalizadas, como a sua gama ADT 4×4, a Bell Equipment procurou um contacto estreito com os utilizadores finais durante toda a fase de pré-produção para garantir que as expectativas da sua distribuição e clientes fossem satisfeitas. A procura foi identificada pela primeira vez nos EUA, nomeadamente na indústria de pipelines desafiadora.
Antes da divulgação dos dois modelos TC7A e TC11A no início de 2020, um grupo de concessionários dos EUA esteve envolvido em revisões do projeto antes mesmo das unidades protótipo foram fabricados. “Foi emocionante ver como ferramentas online, como Zoom e Microsoft Teams, nos ajudaram a desenvolver e aprimorar nosso design de produto em uma colaboração entre dois grupos de indivíduos em dois continentes”, diz Brad Castle, Gerente de Produto da Bell Equipment. Os concessionários foram mais tarde envolvidos nos protótipos de testes de campo nos EUA e deram uma contribuição inestimável para ajustar ainda mais o conceito Bell Tracked Carrier durante esta fase. Isso permitiu à empresa projetar e fabricar um produto que oferece muito mais do que as máquinas concorrentes e diferencia o produto Bell nas principais áreas de robustez, conforto do operador e capacidade de manutenção. “O feedback positivo do cliente e a quantidade de unidades vendidas desde o início da produção são um testemunho disso.”
Brad continua: “Tendo avaliado a aceitação e o desempenho do Tracked Carrier nos EUA, vemos forte potencial para o produto na Europa. A Bell Tracked Carrier provou ser altamente personalizável e fornece uma solução de curto curso durável para locais de construção com condições suaves sob o pé que requerem máquinas de baixa pressão no solo, tanto por razões ambientais ou de tração. Ao mesmo tempo, os veículos rastreados impressionam com excepcional capacidade de escalada de 50% e mais, mesmo em terreno acidentado. Isso os torna altamente adequados para operações em solos costeiros arenosos ou úmidos, trabalho em infraestrutura energética (pipelines, energia eólica, etc.) em áreas remotas ou sensíveis, e para trabalhos de construção em regiões alpinas.”
Feito para ir a qualquer lugar, confortavelmente
Transportadores rastreados são usados em situações difíceis onde não é possível usar outras máquinas; ou o chão é tão macio que um ADT seria muito pesado e ficar preso, ou o ângulo de ataque tem a máquina viajando em linha reta para cima de uma colina, o que faria outra máquina escorregar ou rolar. Isso significa que os Transportadores Rastreados devem ser robustos e Bell consegue isso através do design exclusivo do trem e escolha de materiais.
“Nós aproveitamos nossos anos de experiência e inovação em ADT com o design do Tracked Carrier em termos da filosofia de design e suspensão de feixe de caminhada no trem. Como resultado, o que realmente diferencia a nossa Bell Tracked Carrier é o único trem de seis rolos equilibrado com vigas de caminhada compostas”, explica Brad Castle. “Ele fornece a pegada mais uniformemente disseminada no mercado com contato de pressão no solo ideal e menos carregamento de ponto de pista para maior vida útil e conforto excepcional do operador.”
A genética do Bell ADT é evidente em todas as máquinas: O uso extensivo de aços de alta resistência em chassis e outras montagens torna os Portadores Bell Tracked altamente robustos e garante pesos líquidos otimizados (TC7A: 10 950kg; TC11A: 13 960kg). Ao equipar o acionamento hidrostático, trabalhar hidráulica e controle de máquina com componentes de alta qualidade, os engenheiros, como com os ADTs Bell, focam em um alto grau de modularidade e uniformidade de peças, o que facilita a manutenção e reposição de peças em operação da frota.
Ambos os modelos são alimentados pela reclamação de emissões da Fase 5 6,7 litros de motor Cummins (TC7A: 168 kW / 2 200rpm; TC11A: 186kW / 2 000rpm) e apresentam a hidráulica Rexroth para consumo e desempenho otimizados de combustível. Bell Fleetm@tic®, o software proprietário de telemática da empresa é uma característica padrão que permite aos proprietários monitorar a saúde da máquina, produtividade e economia de combustível.
A acessibilidade da cabina e o conforto do operador são outros recursos de destaque. Ao contrário das máquinas concorrentes equipadas com cabinas escavadoras genéricas, o TC7A e o TC11A têm uma cabina espaçosa, equipada com ROPS e FOPS, certificada e com excelente visibilidade.
Para facilitar a manutenção da escotilha de serviço, localizada no lado esquerdo da máquina, abriga todos os itens de serviço em um só lugar e no nível de terra para a conveniência do cliente e economia de tempo. O Bell Tracked Carrier também tem borrachas nos pivôs bogie para reduzir as necessidades de lubrificação e melhorar o desgaste.
Configurações versáteis e fáceis de usar
Ambos os modelos oferecem configurações diferentes na infraestrutura para atender às necessidades de um cliente. O compacto TC7A (W: 2 590mm, L: 5 690mm, H: 3 073mm) tem uma caixa de combinação que pode ser usado como uma cama de despejo (3,5m3) ou um deck plano quando os lados são dobrados para baixo e a porta traseira é removida. O TC11A (W: 2 895mm, H: 3 200mm) pode ser encomendado com uma cama de despejo (5,25m3; comprimento total: 5 970mm) ou um convés plano (comprimento total: 6 833mm). As versões planas são adequadas como porta-aviões universais para equipamento de elevação, betoneiras ou outros equipamentos especiais.
“Estamos entusiasmados por avaliar a reacção do mercado europeu à nossa Bell Tracked Carrier em Bauma e ansiosos por mostrar aos visitantes o nosso novo desenvolvimento e os seus pontos de venda únicos,” disse Brad Castle.
Uma vez concluídas as homologações finais, Bell Equipment espera que ambos os modelos sejam entregues a partir de 2023.
Equipamentos Bell em Bauma: Hall C6, Stand 30
