Leon Goonen, PDG de Bell, a déclaré que l'augmentation de la demande de produits de base, les mesures de relance de l'après-COVID-19 propres à chaque pays et l'augmentation des dépenses d'infrastructure dans plusieurs marchés avaient notamment motivé la demande de TAA.
Le conflit entre la Russie et l'Ukraine depuis février 2022 a provoqué des contraintes persistantes de la chaîne d'approvisionnement suite aux effets persistants de COVID-19, ce qui nous a obligés à réduire la production. Si nous avons bien atténué ces défis en gérant étroitement les fournisseurs à haut risque et en mettant en place des interventions de continuité de l'approvisionnement, cela nous a empêchés de tirer pleinement parti des conditions du marché, a-t-il déclaré.
Goson a ajouté qu'une amélioration de la chaîne d'approvisionnement au cours du dernier trimestre de l'année a permis à Bell de rattraper son retard de production et que le produit a été facturé et livré aux clients à la fin de 2022. Cela a assuré que nous avons fermé l'année beaucoup plus fortement que nous avons fait le premier semestre de l'année, a-t-il dit.
Outre les contraintes liées à la chaîne d'approvisionnement, 2022 a été entachée par la flambée des prix du carburant, des niveaux sans précédent d'inflation et de taux d'intérêt, l'épuisement de la charge record et les inondations au KwaZulu-Natal en avril qui ont causé des problèmes logistiques. La réduction de la fréquence des navires a accru le besoin d'utiliser un fret aérien beaucoup plus coûteux.
La mise en œuvre à long terme d'une décharge de charge prolongée en 2022 a également eu des effets considérables sur Bell, les fournisseurs locaux et les clients. Outre l'impact perturbateur sur les entreprises, l'action d'atténuation du fonctionnement des groupes électrogènes a considérablement augmenté le coût des activités en Afrique du Sud. Les interruptions de courant et les basculements augmentent également le risque d'endommager les équipements, en particulier les équipements électriques et électroniques.
Goosen a déclaré que pour atténuer davantage la perte de charge, le groupe augmente la production à son usine en Allemagne, en étudiant la faisabilité de l'approvisionnement de fabrications en provenance de l'extérieur de l'Afrique du Sud, ainsi que l'installation d'un système solaire à chaîne pour l'usine Richards Bay.
Examen financier
Le groupe s'est considérablement amélioré par rapport aux résultats de 2021, les bénéfices après impôts augmentant de 63 % pour atteindre 478.9 millions de roupies (2021 : 294.3 millions de roupies). De fortes conditions du marché ont permis à toutes les régions de dépasser les volumes de l'année précédente. Les ventes du groupe ont augmenté de 28 % par rapport à 2021 en grande partie en raison d'une amélioration de la chaîne d'approvisionnement au dernier trimestre, ce qui a permis de rattraper le retard de la production et de facturer et de livrer les produits aux clients à la fin de l'année.
L'augmentation des volumes de production a entraîné une augmentation de la main-d'oeuvre et des frais généraux récupérés, ce qui a eu une incidence positive sur les résultats.
Malgré les frais de transport et de déchargement déjà mentionnés, d'autres dépenses notables comprennent l'augmentation des frais d'électricité en raison de l'augmentation des tarifs de production et d'électricité.
Les stocks de groupe ont augmenté de 1,1 milliard de roupies (31 %) entre décembre 2021 et fin 2022, pour atteindre 4,8 milliards de roupies, ce qui reflète le niveau élevé de la production réelle et prévue.
Reconnaissant l'amélioration des résultats financiers, le conseil a déclaré un dividende final brut de 90 cents par action ordinaire.
Mise à jour opérationnelle et développement de produits
L'Afrique du Sud a connu une année positive, les prix favorables des produits de base alimentant la demande dans l'industrie minière. La gamme de produits JCB se révèle extrêmement complémentaire à l'offre sud-africaine. Le marché a réagi positivement à la reprise par le groupe de la distribution et du soutien de cette grande gamme de produits, a déclaré Goosen, ajoutant que dans Bell, les principaux marchés internationaux – les États-Unis et le Royaume-Uni – la demande était forte malgré des niveaux élevés d'inflation, des taux d'intérêt accrus et des coûts énergétiques en hausse. L'Australie et la Nouvelle-Zélande ont également maintenu une forte demande de TAA.
Notre activité d'OEM a été restructurée en trois divisions distinctes : l'exploitation minière et la construction, la foresterie et l'agriculture, et l'exploitation souterraine, afin de mettre davantage l'accent sur les gammes de produits, la distribution et le soutien à venir. Avec plaisir, nous avons également commencé à distribuer JCB Agriculture aux côtés de la gamme Bell Forestry and Agriculture et plus d'une douzaine de concessionnaires indépendants ont été nommés dans le cadre de notre stratégie pour accroître notre exposition dans ces industries grâce à l'augmentation des produits et à l'amélioration du service, a-t-il déclaré.
Il a ajouté que l'exploitation minière souterraine a été identifiée comme une autre opportunité de croissance. Les deux modèles de camions à décharge articulés souterrains et un scalper ont été bien acceptés sur les marchés africains existants pour leurs niveaux intégrés de sécurité, l'utilisation de la dernière technologie et la productivité économique. Cette gamme sera élargie pour inclure une chargeuse à faible profil de 6 tonnes de charge (LHD).
Goosen était fier de développer l'innovation chez Bell, disant que quatre ans après avoir commencé des essais approfondis, la technologie autonome du groupe est maintenant au stade de l'adoption avec des clients au Royaume-Uni, en Amérique du Sud et en Australie se prépare à introduire des ADT autonomes sur leurs chantiers en 2023.
Nous avons actuellement deux fournisseurs de services agréés, xtonomy, basé en Europe, et Pronto AI aux États-Unis, qui peuvent tous deux travailler avec des clients Bell n'importe où dans le monde. Un troisième fournisseur a récemment été engagé et le groupe commencera à tester ce système en 2023.
En outre, Goosen a annoncé que le groupe avait décidé d'entrer sur le marché mondial des niveleuses motorisées. Des essais finaux et des améliorations sont en cours sur sa première génération de classificateurs moteurs, la production devant commencer dès le Q4 2024. Il s'agit d'une étape importante dans la stratégie du groupe visant à développer sa PI de développement de produits, à accroître son offre de produits manufacturés et à élargir les marchés mondiaux.
Les classificateurs moteurs complètent le produit phare ADT du groupe en tant que produit de terrassement. Il existe plusieurs marchés mondiaux partagés et canaux de distribution de concessionnaires. La complexité de la conception et le développement des besoins de l'opérateur sont essentiels pour cette gamme de produits et le groupe a démontré sa capacité à les atteindre, a-t-il déclaré.
Trois machines de base seront initialement proposées, chacune avec l'option d'une configuration à quatre ou six roues motrices. Le G140 s'occupera des travaux d'entretien et de construction légère, tandis que le G160, avec sa puissance et ses performances accrues, est conçu pour traiter les applications de construction lourde. Le G200 est positionné comme une machine d'entrée de gamme pour l'industrie minière.
Perspectives
Du point de vue de la production, les perspectives de volume pour 2023 sont solides, le travail en cours s'est normalisé et les questions de chaîne d'approvisionnement ne devraient pas constituer une contrainte majeure au cours de la seconde moitié de 2023.
Goson a indiqué que le carnet de commandes est tenu à un niveau record et que le groupe prend déjà des commandes pour 2024. Les niveaux d'inventaire des biens finis sont faibles pour la demande actuelle et devraient demeurer faibles en raison du bon de commande. En Afrique du Sud, nous anticipons une certaine amélioration de l'industrie de la construction, car les récents prix SANRAL ont créé de l'optimisme et sont positifs pour le pays.
Il a dit que Bell continuerait de collaborer avec le gouvernement, mais que le coût et la capacité de faire des affaires en Afrique du Sud constituent une grave préoccupation. L'effet cumulatif des défis auxquels les entreprises locales doivent faire face doit être évalué lorsqu'on envisage des stratégies de durabilité à long terme. Il s ' agit notamment de la volatilité des taux de change, des prix des carburants, de la hausse de l ' inflation et des taux d ' intérêt, de l ' augmentation des tarifs de l ' électricité, d ' un fournisseur national d ' électricité lourdement grevé, de la multiplication des problèmes structurels liés à l ' eau et à l ' assainissement, ainsi que des infrastructures routières et portuaires qui entravent la logistique.
En conclusion, Goosen a ajouté que si l'Europe et les États-Unis ont très bien démarré en 2023, le groupe doit faire preuve de prudence compte tenu de la crise bancaire aux États-Unis et des indicateurs macroéconomiques, notamment l'activité économique modérée et les niveaux d'inflation élevés et les taux d'intérêt, ce qui indique une éventuelle récession.
