Stratégie de développement éprouvée
L'introduction du nouveau transporteur sur piste (TC) de Bell Equipment, spécialiste mondial de l'ADT, a été précédée de plusieurs années de développement. L'objectif était de compléter judicieusement la propre gamme de véhicules de transport à terre rugueuse de l'entreprise et, en même temps, d'établir avec succès des machines innovantes et compétitives dans un segment de niche hautement spécialisé.
Comme pour d'autres solutions sur mesure, comme sa gamme unique 4×4 ADT, Bell Equipment a cherché à établir un contact étroit avec les utilisateurs finaux tout au long de la phase de préproduction pour s'assurer que les attentes de sa distribution et de ses clients étaient satisfaites. La demande a d'abord été identifiée aux États-Unis, notamment dans l'industrie de la pipe-laying.
Avant le dévoilement des deux modèles TC7A et TC11A au début de 2020, un groupe de concessionnaires américains ont participé à des examens de la conception avant même que les prototypes ne soient fabriqués. Il a été excitant de voir comment des outils en ligne tels que Zoom et Microsoft Teams nous ont aidés à développer et à affiner notre conception de produit dans une collaboration entre deux groupes d'individus sur deux continents, , , dit Brad Castle, Bell Equipment. Les concessionnaires ont par la suite participé aux essais sur le terrain aux États-Unis et ont apporté une contribution inestimable à l'amélioration du concept de Bell Tracked Carrier durant cette phase. Cela a permis à l'entreprise de concevoir et de fabriquer un produit qui offre beaucoup plus que les machines concurrentes et différencie le produit Bell dans les domaines clés de la robustesse, du confort de l'opérateur et de la facilité d'entretien. Les commentaires positifs du client et la quantité d'unités vendues depuis le début de la production en témoignent.
Brad poursuit : - Après avoir évalué l'acceptation du marché et les performances du Tracked Carrier aux États-Unis, nous voyons un fort potentiel pour le produit en Europe. Le transporteur Bell Tracked s'est révélé hautement personnalisable et offre une solution durable à courte distance pour les chantiers de construction avec des conditions douces sous pied qui nécessitent des machines à basse pression au sol, pour des raisons environnementales ou de traction. Dans le même temps, les véhicules à chenilles impressionnent avec une capacité d'escalade exceptionnelle de 50% et plus, même en terrain accidenté. Cela les rend très adaptés aux opérations sur les sols sableux ou côtiers humides, aux travaux sur les infrastructures énergétiques (pipélines, éoliennes, etc.) dans les zones éloignées ou sensibles, et aux travaux de construction dans les régions alpines.
Fait pour aller n'importe où, confortablement
Les porteurs suivis sont utilisés dans des situations difficiles où il est impossible d'utiliser d'autres machines; soit le sol est si doux qu'un ADT serait trop lourd et se coincer, soit l'angle d'attaque a la machine se déplaçant directement vers le haut d'une colline, ce qui ferait glisser ou rouler une autre machine. Cela signifie que les transporteurs suivis doivent être robustes et Bell y parvient grâce à la conception unique du châssis et au choix des matériaux.
Nous avons profité de nos années d'expertise et d'innovation en ADT avec la conception du Carrier Tracked en termes de philosophie de conception et de suspension de faisceau de marche sur le châssis. Par conséquent, ce qui distingue vraiment notre Bell Tracked Carrier est l'unique sous-couche équilibrée à six rouleaux avec des poutres de marche composées, explique Brad Castle. Il fournit l'empreinte la plus uniformément répartie sur le marché avec un contact optimal avec la pression au sol et moins de charge de track-point pour une durée de vie plus longue et un confort d'opérateur exceptionnel.
La génétique de Bell ADT est évidente dans l'ensemble des machines : l'utilisation intensive d'aciers à haute résistance dans les châssis et autres assemblages rend Bell Tracked Carriers très robuste et garantit des poids nets optimisés (TC7A : 10 950kg; TC11A : 13 960kg). En équipant l'entraînement hydrostatique, l'hydraulique de travail et la commande de machine avec des composants de haute qualité, les ingénieurs, comme avec les ADT Bell, se concentrent sur un haut degré de modularité et d'uniformité des pièces, ce qui facilite l'entretien et le stockage des pièces de rechange dans le fonctionnement de la flotte.
Les deux modèles sont alimentés par le moteur Cummins de 6,7 litres (TC7A: 168 kW / 2 200 tr/min; TC11A: 186kW / 2 000 tr/min) et disposent d'un système hydraulique Rexroth pour une consommation et une performance optimales. Bell Flelem@tic®, le logiciel de télématique propriétaire de l'entreprise est une fonctionnalité standard qui permet aux propriétaires de surveiller la santé des machines, la productivité et l'économie de carburant.
L'accessibilité à la cabine et le confort de l'opérateur sont d'autres caractéristiques exceptionnelles. Contrairement aux machines concurrentes qui sont équipées de cabines de pelles génériques, les TC7A et TC11A disposent d'une cabine spacieuse conçue pour leur usage et certifiée ROPS et FOPS et offre une excellente visibilité.
Pour faciliter l'entretien, l'écoutille de service, située sur le côté gauche de la machine, abrite tous les articles de service en un seul endroit et au niveau du sol pour la commodité du client et l'économie de temps. Le Bell Tracked Carrier a également des caoutchoucs dans les pivots bogies pour réduire les besoins de graissage et améliorer l'usure.
Configurations polyvalentes et conviviales
Les deux modèles offrent différentes configurations sur le moteur pour répondre aux besoins d'un client. Le TC7A compact (W: 2 590mm, L: 5 690mm, H: 3 073mm) est équipé d'un bac combiné qui peut être utilisé comme un lit d'appoint (3,5m3) ou un pont plat lorsque les côtés sont repliés et que le hayon est enlevé. Le TC11A (W: 2 895mm, H: 3 200mm) peut être commandé soit avec un lit d'appoint (5,25m3; longueur totale: 5 970mm) soit avec un pont plat (longueur totale: 6 833mm). Les versions de pont plat conviennent comme porte-avions universels pour l'équipement de matériel de levage, de mélangeurs de béton ou d'autres équipements spéciaux.
Nous sommes heureux de mesurer la réaction du marché européen à notre Bell Tracked Carrier à Bauma et nous nous réjouissons de montrer aux visiteurs notre nouveau développement et ses points de vente uniques, a déclaré Brad Castle.
Une fois les homologations finales terminées, Bell Equipment s'attend à ce que les deux modèles soient livrés à partir de 2023.
Équipement Bell à Bauma: Salle C6, stand 30
