Zuverlässige Maschinen sind von zentraler Bedeutung für den Erfolg des Unternehmens und das Unternehmen ist stolz auf seine hochmoderne High-Tech-Anlage und Transportflotte.
Im Jahr 2020 kaufte der Kunde seine ersten drei Bell Articulated Dump Trucks (ADT), einen B30E und zwei B45E, die für die Arbeit bei Port Talbot Steel Works bestimmt waren. Das Unternehmen stellte drei ältere Muldenkipper zur Versorgung aus der eigenen Flotte ein und bewertete eine Reihe von Muldenkippern.
Oliver Wordsworth, Managing Director von Wordsworth Crushing, erinnert sich: „Preis, Leistung und Verfügbarkeit waren alles Faktoren, die uns dazu veranlasst haben, Bell-Dumper zu wählen. Die Lastwagen arbeiten in einer sehr beschwerlichen Umgebung im Stahlwerk und schleppen verarbeitete Schlacke von der Brechanlage weg, so dass sie stark und zuverlässig sein müssen, da Schlacke sehr abrasiv ist. Unsere Betreiber haben auch berichtet, dass die Muldenkipper einen hervorragenden Komfort bieten, was wichtig ist, wenn sie Tag für Tag in einer schwierigen, anspruchsvollen Umgebung arbeiten.
Seitdem hat das Unternehmen weitere vier Einheiten gekauft, die jetzt an einer Vielzahl von Verträgen arbeiten, darunter einen Granitsteinbruch in Leicester. Der reduzierte Kraftstoffverbrauch war ein wichtiger Faktor in dieser neuen Bestellung.
"Die Muldenkipper müssen gut sein, da wir eine B30E und fünf B45Es haben, die derzeit arbeiten, und wir haben weitere vier B45Es bestellt, darunter das erste B45E 4 × 4-Modell in Großbritannien - was unsere Bell-Flotte auf 10 bringen wird", sagt Oliver. "Wir freuen uns natürlich, dass die Bell-Dumper den Kraftstoffverbrauch gegenüber unseren vorherigen LKWs verbessert haben, was uns natürlich Geld spart." Wir freuen uns sehr darauf, das 4×4-Modell in unsere Flotte aufzunehmen, um zu sehen, wie es sich mit den anderen LKWs vergleicht.
Die brandneue Bell B45E 4×4 ist für den flexiblen Einsatz in Steinbrüchen und kleineren Bergbaubetrieben konzipiert. Es bietet die gleiche Nutzlast wie sein 6x6-Gegenstück und behält außergewöhnliche Offroad-Vorteile, aber mit einem kleineren Wendekreis und verbessertem Reifenverschleiß. Dies macht es ideal für Operationen, die nicht die volle Flexibilität der 6 × 6 Muldenkipper benötigen, aber von niedrigeren Kosten pro Tonne profitieren möchten.