Un rendimiento bien probado de la inversión aportada por la inigualable calidad de diseño y construcción que se encuentra en los camiones Dump Articulados de Bell Equipment (ADTs) ha visto una empresa de extracción de contratos con Witbank y propiedad de canteras se queda con la marque que lo ha servido tan bien durante muchos años.
IPP Mining " Materials Handling había comenzado su vida en 2006 como IPP, un acrónimo para el nombre y negocio de su fundador, Igor Pinto Projects. De acuerdo con el cambiante clima empresarial sudafricano, el manejo de materiales de minería IPP entró en vigor en 2015 con un fuerte componente de potenciación económica negra de base amplia (B-BBEE). La dirección principal de la compañía actualmente está compuesta por Wiseman Khumalo, quien es el Director Ejecutivo, Igor Pinto, el Director General de Operaciones y Daniel Menezes.
“Nuestra visión es convertirse en uno de los mayores contribuyentes al sector minero de Sudáfrica”, dice Daniel Menezes. “Esto se puede ver claramente en la amplia gama de servicios que ofrecemos más allá de un repertorio de carga y transporte de minería de contrato normal.”
Estos servicios incluyen la minería y rehabilitación, el mejoramiento y el funcionamiento de los sistemas ferroviarios, la construcción civil de proyectos de infraestructura y presas de control de la contaminación, el manejo de materiales y el alquiler de plantas y equipos.
“Estamos orgullosos de decir que tenemos que desplegar todos los servicios anteriores en la primera mina de carbón en Botswana donde seguimos operando activamente, además de una amplia gama de sitios en los campos de carbón de Mpumalanga que están convenientemente cerca de nuestra oficina principal”, añade Daniel. “Pero también somos ambiciosos y ahora tenemos una cantera que produce agregados y reservas de carbón recientemente adquiridas con las que planeamos comerciar en mercados locales de nicho, pero también exportamos”.
Daniel es firme que una empresa como la suya depende en gran medida de su equipo de transporte y esto está claro del gran número de Bell ADTs que poseen. “Desde antes de comenzar aquí, la compañía siempre ha comprado Bell ADTs por la simple razón de que están diseñados y construidos para nuestras condiciones de desafío locales y son famosos por su longevidad”, dice. “Somos dueños principalmente de Bell B25D, B35D y B40D ADTs y ahora hemos empezado a adquirir los camiones de la serie E, que nos han impresionado”.
“Bell ADTs tiene una reputación por ofrecer a sus propietarios una larga vida laboral y hemos capitalizado en eso a lo largo de los años, comprando en el programa de reconstrucción de Bell Equipment, utilizando la oferta Bell ReMan”, añade. “Empezaremos a mirar la reconstrucción de una Bell ADT una vez que haya alcanzado entre 12 000 y 14 000 horas de servicio y nos centramos en la revisión del motor, transmisión, buzón de goteo, diferenciales, hidráulicos y controles de cabina antes de lijar el chasis y reutilizar todo el camión”.
Señala que algunos de sus Bell ADT han sufrido exitosamente una segunda reconstrucción entregando horas de producción que se extienden a 36 000, consolidando aún más la reputación de los camiones por durabilidad.
“En 2020, nos concedieron un nuevo contrato minero sobre una gran mina de carbón en Mpumalanga y mientras confiamos en el desempeño de nuestra flota existente de Bell ADTs, sentimos que reemplazar algunos modelos antiguos sería la manera correcta de ir, que nos vio consultar a Carel Venter, el representante de ventas conocedor en Bell Equipment en Middelburg que nos ha cuidado en términos de ventas y consejos de sonido durante algún tiempo”, dice Daniel. “Decidimos en ocho nuevos ADT de Bell B40E que serían los vehículos de transporte perfectos para una excavadora de 74 toneladas que los cargaría con tope, sobrecarga y carbón en el pozo minero”.
Daniel señala que sus clientes solicitaron que una mezcla de ADTs y camiones rígidos de transporte (RDTs) se desplegaran en esta nueva operación, pero cuando el verano que abarca 2020/2021 demostró estar mojado generalmente con lluvias más altas de lo esperado haciendo que las condiciones de bajo pie resbaladizan y potencialmente traicioneras, sus ocho Bell B40E ADTs mantuvieron la producción yendo debido a su probada tracción de todo el volante, incluso en condiciones muy húmedas.
“Elegimos el paquete Fleetm@tic® Classic de Bell Equipment como nuestro sistema de monitoreo de elección y la información precisa que recibimos continuamente de este sistema muestra que nuestros nuevos ADTs Bell B40E consumen alrededor de 19 litros de diesel una hora con distancias de transporte que varían entre 500m y 1km”, dice. “Los ADT de Bell B40E se han gobernado para no superar 40 km/h a través de la configuración de la máquina en la unidad central de visualización y actualmente están trabajando una media de 400 horas al mes a disponibilidad mecánica en el alto 90%.”
Refiriéndose a la longevidad de su flota de Bell ADT, Daniel habla con confianza de las lecciones que la empresa ha aprendido con el tiempo que el mantenimiento preventivo es clave para garantizar un retorno digno sobre el capital invertido. Para asegurar que esto tome mano de obra y IPP Mining & Materials Handling sigue su política de mantenimiento de comprometer un mecánico a sólo siete máquinas cuando sea posible.
“Realmente cuidamos bien nuestras máquinas amarillas y los operadores se adhieren a estrictas listas de verificación diarias antes de comenzar un turno”, explica Daniel. “Cuando una máquina no funciona, nadie se paga y eso no es buena práctica de negocios.”
“Idealmente nuestro objetivo sería tener una flota Bell ADT que abarca una relación de 50:50 máquinas mayores y reconstruidas a nuevos modelos y estamos trabajando hacia eso”, dice. “Pero cuando se trata de comprar ADTs, realmente es un no cerebro – compramos Bell ADTs y deberíamos saber como nuestro número actual de flota 123 camiones.”
