Um retorno bem comprovado sobre o investimento causado pela qualidade incomparável de design e construção encontrada nos Caminhões de Dump Articulados da Bell Equipment (ADTs) tem visto uma empresa de mineração e propriedade de pedreiras baseada na Witbank ficar com a marca que tem servido tão bem ao longo de muitos anos.
O IPP Mining & Materials Handling iniciou sua vida em 2006 como IPP, sigla do nome e do negócio de seu fundador, Igor Pinto Projects. De acordo com a evolução do clima empresarial sul-africano, o IPP Mining & Materials Handling surgiu em 2015 com um forte componente Black Empowerment (B-BBEE) de ampla base. Atualmente, a alta gerência da empresa compreende Wiseman Khumalo, que é o Diretor Executivo, Igor Pinto, o Diretor Operacional e Daniel Menezes, o Gerente Geral.
“Nossa visão é nos tornarmos um dos maiores contribuintes para o setor mineiro da África do Sul”, diz Daniel Menezes. “Isso pode ser visto claramente na ampla gama de serviços que oferecemos além de um repertório de mineração de contrato normal de carga e transporte.”
Estes serviços incluem a mineração a céu aberto e a reabilitação, a modernização e exploração de estruturas ferroviárias, a construção civil de projectos de infra-estruturas e as barragens de controlo da poluição, o tratamento de materiais e o aluguer de instalações e equipamentos.
“Estamos orgulhosos de dizer que temos que implantar todos os serviços acima na primeira mina de carvão aberta no Botswana, onde ainda estamos operando ativamente, além de uma ampla gama de locais nos campos de carvão Mpumalanga que estão convenientemente perto de nossa sede,” Daniel acrescenta. “Mas também somos ambiciosos e agora temos uma pedreira que produz agregados e reservas de carvão recentemente adquiridas com as quais planejamos negociar em nichos de mercado locais, mas também exportar.”
Daniel é inflexível que uma empresa como a deles é fortemente dependente de seu equipamento de transporte e isso é claro a partir do grande número de Bell ADTs que possuem. “Desde antes de começar aqui, a empresa sempre comprou ADTs Bell pela simples razão de serem projetados e construídos para as nossas condições desafiadoras locais e serem famosos pela sua longevidade”, diz ele. “Nós possuímos principalmente Bell B25D, B35D e B40D ADTs e agora começaram a adquirir os caminhões da série E, que nos impressionaram.”
“Os Bell ADTs têm a reputação de oferecer aos seus proprietários uma longa vida profissional e temos aproveitado isso ao longo dos anos, comprando o programa de reconstrução da Bell Equipment, utilizando a oferta do Bell ReMan”, acrescenta. “Vamos começar a olhar para a reconstrução de um Bell ADT uma vez que ele atingiu entre 12 000 e 14 000 horas de serviço e nos concentramos em grande parte na revisão do motor, transmissão, drop-box, diferenciais, hidráulicos e controles de cabina antes de jatear o chassi e respraying o caminhão inteiro.”
Ele salienta que alguns dos seus Bell ADTs passaram com sucesso por uma segunda reconstrução, entregando horas de produção que se estendem até 36 000, consolidando ainda mais a reputação de durabilidade dos camiões.
“Em 2020, fomos premiados com um novo contrato de mineração em uma grande mina de carvão em Mpumalanga e, embora confiantes no desempenho da nossa frota existente de Bell ADTs, sentimos que substituir alguns modelos mais antigos seria o caminho correto, que nos viu consultar Carel Venter, o experiente representante de vendas da Bell Equipment em Middelburg, que tem cuidado de nós em termos de vendas e conselhos sólidos há algum tempo”, diz Daniel. “Decidimos oito novos ADTs Bell B40E que seriam os veículos de transporte perfeitos para uma escavadeira de 74 toneladas que os carregaria com solo, sobrecarga e carvão na mina.”
Daniel ressalta que seus clientes solicitaram que uma mistura de ADTs e caminhões rígidos de transporte (RDTs) fossem implantados nesta nova operação, mas quando o período de verão 2020/2021 provou estar geralmente molhado com chuvas mais altas do que o esperado, tornando as condições subpé escorregadias e potencialmente traiçoeiras, seus novos oito Bell B40E ADTs mantiveram a produção indo devido à sua comprovada tração de tração a todas as rodas, mesmo em condições muito úmidas.
“Escolhemos o pacote Fleetm@tic® Classic da Bell Equipment como nosso sistema de monitoramento de escolha e a informação exata que recebemos continuamente deste sistema mostra que nossos novos ADTs Bell B40E consomem cerca de 19 litros de diesel por hora com distâncias de transporte que variam entre 500m e 1km”, diz ele. “Os ADT Bell B40E têm sido governados para não exceder 40 km/h através da configuração da máquina na unidade de exibição central e eles estão atualmente trabalhando uma média de 400 horas por mês com disponibilidade mecânica em alta 90%.”
Referindo-se à longevidade de sua frota Bell ADT, Daniel fala confiantemente das lições que a empresa aprendeu ao longo do tempo que a manutenção preventiva é fundamental para garantir um retorno decente do capital investido. Para garantir que isso requer mão-de-obra e IPP Mining & Materials Handling segue sua política de manutenção de comprometer um mecânico para apenas sete máquinas, sempre que possível.
“Cuidamos muito bem das nossas máquinas amarelas e os operadores aderem a listas de verificação diárias rigorosas antes de iniciar um turno”, explica Daniel. “Quando uma máquina não está funcionando, ninguém é pago e isso não é uma boa prática de negócios.”
“Idealmente nosso objetivo seria ter uma frota Bell ADT que abrange uma proporção de 50:50 de máquinas mais antigas e reconstruídas para modelos mais recentes e estamos trabalhando para isso”, diz. “Mas quando se trata de comprar ADTs, é realmente uma coisa fácil – nós compramos Bell ADTs e devemos saber como nossa frota atual números 123 caminhões.”
