"Nous sommes extrêmement excités d'avoir atteint le stade de l'adoption," dit Bell Equipment Product Manager, Brad Castle. En ce moment, nous travaillons en étroite collaboration avec un de nos clients européens. Il s'agit d'un fournisseur d'usines mobiles de premier plan et d'un entrepreneur de terrassement qui possède une flotte importante de TAA Bell et qui cherche à utiliser un système autonome pour l'application d'une carrière. Dans un premier temps, ils introduiront des TAA autonomes sur deux sites dans le cadre d'un effort continu pour améliorer la sécurité.
Dans le même temps, nous avons un client minier en Australie qui présentera cinq TAA Bell autonomes plus tard dans l'année. Ces deux clients ont choisi xtonomy comme système d'orientation préféré.
Brad explique : « Fournir des machines prêtes à l'autonomie fera partie de notre activité principale à l'avenir, mais en termes de systèmes de détection et d'orientation, nous avons décidé qu'il serait plus judicieux de s'associer aux leaders du marché et aux innovateurs, comme nous le faisons avec la motorisation, l'hydraulique et les technologies électroniques dans nos camions. Bell compte actuellement deux fournisseurs de services agréés, xtonomy basés en Europe et Pronto AI aux États-Unis, qui peuvent tous deux travailler avec des clients de Bell n'importe où dans le monde.
Xtonomy a des B30E fonctionnant de manière autonome dans les Alpes depuis 2020. Pronto a établi deux sites d'essai aux États-Unis, l'un dans une mine de sable du Texas et l'autre à Reno, au Nevada, où trois Bell B45E et un Bell B50E fonctionnent de façon autonome dans une carrière. En outre, ils vont bientôt établir un site de démonstration en Amérique du Sud.
Dans le cadre de notre stratégie pour permettre l'interopérabilité entre nos ADT et divers systèmes de contrôle, afin que les clients aient le choix entre des fournisseurs tiers, nous avons récemment engagé avec un troisième fournisseur et espérons commencer à tester ce système plus tard cette année, a-t-il ajouté.
Les systèmes Xtonomy et Pronto AI, bien que autonomes, offrent des avantages différents selon les besoins du client.
La xtonomie a une vaste expérience dans le domaine autonome avec des années d'essais stables. Il offre un système radar complexe, moins affecté par le mauvais temps, mais nécessite des coûts initiaux plus élevés et compte sur l'opérateur d'outil de chargement pour gérer l'opération," dit Brad. Cependant, la cartographie continue du site et de l'objet, avec une interaction manuelle minimale, rend le système bien adapté à plusieurs sites de chargement et de décharge. De plus, les écrans d'affichage et de supervision avancés permettent une intégration facile avec d'autres équipements sur place pour offrir une offre entièrement autonome.
D'un autre côté, Pronto AI offre un déploiement rapide avec un système intégré beaucoup plus simple qui a des prix basés sur l'abonnement avec des coûts initiaux minimes, , dit Brad. Il s'agit d'un système de caméra et la détection non dynamique du site et de l'objet nécessite des interactions manuelles. Cependant, il est contrôlé par une application mobile conviviale et les itinéraires peuvent être facilement modifiés en les conduisant manuellement. Il est également possible de faire fonctionner ce système sur un réseau LTE privé.
La beauté des deux systèmes est la flexibilité qu'ils offrent à nos clients. Bell fournit une cabine standard sans matériel supplémentaire qui prend de l'espace pour créer un environnement où le fonctionnement manuel, à distance ou autonome est interchangeable. Cela signifie qu'une fois qu'un ADT a terminé un contrat sur un site autonome, le système sensoriel et de contrôle peut facilement être enlevé et le camion soit équipé d'un nouveau système pour un autre site ou être utilisé dans une opération manuelle.
