“Estamos extremamente entusiasmados por termos alcançado a fase de adoção,” diz o Bell Equipment Product Manager, Brad Castle. “Estamos neste momento a trabalhar em estreita colaboração com um dos nossos clientes europeus. Eles são um fornecedor líder de plantas móveis e empreiteiro terraplanagem que tem uma grande frota existente de Bell ADTs e está procurando usar um sistema autônomo para uma aplicação pedreira. Inicialmente, eles vão introduzir ADTs autônomos em dois locais como parte de um impulso contínuo para melhorar a segurança.
“Ao mesmo tempo, temos um cliente mineiro na Austrália que apresentará cinco ADTs autônomos Bell no final do ano. Ambos os clientes escolheram a xtonomy como seu sistema de orientação preferido.”
Brad explica: “O fornecimento de máquinas autônomas será parte do nosso principal negócio no futuro, mas, em termos de sistemas de sensoriamento e orientação, decidimos que faz mais sentido fazer parceria com líderes de mercado e inovadores, como fazemos com as tecnologias de drivetrain, hidráulica e eletrônica em nossos caminhões. Bell tem atualmente dois provedores de serviços aprovados, xtonomy com sede na Europa e pronto AI nos Estados Unidos, ambos podem trabalhar com clientes Bell de qualquer lugar do mundo.”
A Xtonomy tem B30Es operando de forma autônoma nos Alpes desde 2020. Pronto estabeleceu dois locais de teste nos EUA, um em uma mina de areia do Texas e outro em Reno, Nevada, onde três Bell B45Es operadas autonomamente e um Bell B50E estão trabalhando em uma pedreira. Além disso, em breve estarão estabelecendo um site de demonstração na América do Sul.
“Como parte de nossa estratégia para permitir a interoperabilidade entre nossos ADTs e vários sistemas de controle, para que os clientes tenham uma escolha de fornecedores de terceiros, recentemente nos engajamos com um terceiro fornecedor e esperamos começar a testar este sistema ainda este ano”, acrescenta.
Os sistemas xtonomy e pronto IA, embora ambos autônomos, oferecem benefícios diferentes dependendo das necessidades de um cliente.
“A Xtonomy tem vasta experiência no campo autônomo com anos de testes estáveis. Oferece um sistema complexo baseado em radar, que é menos afetado por intempéries, mas requer custos iniciais mais elevados e depende do operador da ferramenta de carregamento para gerenciar a operação”, diz Brad. No entanto, o mapeamento contínuo do local e objeto, com mínima interação manual, torna o sistema adequado para múltiplos locais de carga e descarga. Além disso, as telas avançadas de visor e supervisão in-cab permitem uma fácil integração com outros equipamentos no local para fornecer uma oferta totalmente autônoma.
“O Pronto IA, por outro lado, oferece uma rápida implantação com um sistema muito mais simples e integrado, que tem preços baseados em assinaturas com custos iniciais mínimos”, diz Brad. “Seus sistemas são câmeras e a detecção não dinâmica do local e objeto requer interações manuais. No entanto, é controlado por um aplicativo móvel amigável e as rotas podem ser facilmente alteradas dirigindo-os manualmente. Também é possível executar este sistema através de uma rede privada LTE.”
Conclui Brad: “A beleza de ambos os sistemas é a flexibilidade que eles oferecem aos nossos clientes. Bell fornece uma cabine padrão sem hardware extra ocupando espaço para criar um ambiente onde operação manual, remota ou autônoma é intercambiável. Isso significa que uma vez que um ADT tenha terminado um contrato em um local autônomo, o sistema sensorial e de controle pode ser facilmente removido e o caminhão equipado com um novo sistema para outro site ou ser usado em uma operação manual.”
