African Mining & Crushing (AMC) a été fondée en 2009 par Warwick et Matthew Hughes et a son siège social à Bloemfontein. Notre activité principale est le forage et le dynamitage, le broyage et le criblage, ainsi que le chargement et le transport de matériaux et d'agrégats au fil des mines (ROM), déclare Chrisjan Roodt, responsable des achats d'AMC. Nous concevons, fabriquons et installons également des infrastructures sur les mines et les carrières.
La majeure partie des minéraux que nous traitons est le minerai de fer, le manganèse, le charbon, l'or et la kimberlite du côté ROM tandis que sur les agrégats, nous avons l'expérience de la route et de la pierre de béton, ballast et Rip-Rap.
Il y a un moment, nous avons acheté deux anciens Bell B20D ADT que nous voulions utiliser comme véhicules pour la formation dans notre carrière près de Bloemfontein, car nous avons mis une prime sur la formation adéquate de nos conducteurs et des opérateurs de machines, , Chrisjan continue. Les TAA avaient fait entre 14 000 et 15 000 heures chacun et nous nous sommes mis à les reconstruire dans nos propres ateliers car nous étions convaincus qu'ils fourniraient encore des heures productives, même en tant que véhicules de formation, dans les années à venir.
Chrisjan explique ensuite qu'ils ont été agréablement surpris par le service qu'ils ont reçu de la succursale Bloemfontein de Bell Equipment, comme pour ces anciens modèles ADT, les pièces de rechange étaient facilement disponibles et étaient beaucoup plus raisonnablement à prix que ce qu'ils s'attendaient à payer pour les pièces d'origine OEM.
Depuis quelques années, nous participons à l'écrasement, au dépistage et à la manutention des matériaux d'une importante mine de manganèse à ciel ouvert dans le Cap-Nord. En 2022, nous avons reçu plus de travaux contractuels de la mine pour aider à l'élimination des surcharges dans le cadre d'un projet de réduction des émissions, qui aurait pour effet d'agrandir leur mine et un autre contrat où nous retirerions la terre de dessus pour agrandir une décharge de déchets existante. Pour cela, nous avons immédiatement réalisé que nous avions besoin de plus de nouveaux véhicules de transport et nous avons approché, entre autres représentants commerciaux, Wikus Kleynhans de Bell Equipment pour une cotation sur six nouveaux Bell B40E ADT.
Nous avons longtemps considéré les TAA Bell comme le TAA leader du marché en Afrique ayant été conçus et construits localement et avec le nombre correct de TAA Bell B40E disponibles et un score B-BBEE qui nous a favorisés et nous soutenant le contenu local, nous avons passé une commande pour six TAA B40E et a pris livraison en juillet 2022.
À la suite de ces contrats, plus de travaux ont été effectués et AMC s'est de nouveau tourné vers Bell Equipment pour quatre nouveaux TAA Bell B40E qui ont été livrés en décembre 2022.
Sur le site défrichant la couche supérieure pour l'expansion de la décharge, les TAA de Bell sont chargés à l'aide d'une excavatrice de 100 tonnes et transportent la couche supérieure jusqu'à une décharge sur environ 2 km dans une direction, pendant 24 heures par jour. À l'usine de broyage, d'autres TAA Bell B40E dans la flotte transportent du manganèse concassé, avec des gravidités spécifiques (SG) comprises entre 1,8 et 2,2 en raison de densités de vracs variables, sur de courtes distances pour exporter des stocks d'où le manganèse est introduit dans une installation de chargement ferroviaire.
Les nouveaux TAA Bell B40E ont rapporté une consommation moyenne de 14,2 litres par heure, ce qui plaît à leurs propriétaires comme à leurs clients.
Nous devons saluer les niveaux élevés de service que nous recevons de Bernard Niemand et de son équipe chez Bell Equipment à Kuruman, déclare Chrisjan. Leurs temps de réponse sont grands et l'attention au détail, en particulier sur les mises à jour logicielles, a été exceptionnelle et nous avons le sentiment que nous sommes vraiment pris en charge.
Nous sommes parfaitement conscients que les conditions sous pied jouent un rôle important dans la consommation de carburant et la vie des pneus et pour cette raison et pour autant que nous en soyons capables, nous classons certaines des routes de transport que nous utilisons principalement. Nous savons aussi qu'avec Bell Equipment, la répartition du couple sur les trois essieux d'un pneumatique Bell ADT est améliorée.
Les 10 nouveaux TAA Bell B40E AMC ont tous été achetés avec Bell Care Packages à 10 000 heures pendant lesquelles Bell mécaniciens effectuera tous les services d'entretien, d'entretien préventif et de réparation. Chrisjan fait remarquer que, calculé à long terme sur 10 000 heures, le coût d'entretien de chaque machine sur cette base est très raisonnable avec la garantie supplémentaire d'avoir des mécaniciens du fournisseur faisant un travail correctement supervisé et utilisant les pièces de rechange et les kits de service d'origine.
Même si AMC n'a pas de politique fixe sur le remplacement des machines, Chrisjan mentionne que la flotte actuelle de Bell B40E ADT sera presque un cas de test pour la compagnie:
Nous gérons certains de nos autres équipements jusqu'à 20 000 heures et prévoyons de le faire avec les ADT Bell B40E ainsi, un objectif que nous sommes confiants d'atteindre étant donné la conception solide et la construction des ADT Bell B40E et surtout avec le niveau de soins prolongés que nous recevons sous le pack de soins.
Nous aimerions standardiser sur une seule marque d'ADT et nous sommes prêts à marcher sur la longue route avec un fournisseur comme Bell Equipment et son représentant commercial, un processus qui, nous le croyons, sera bon pour les deux parties et surtout pour nous en termes de service que nous recevons et d'achat de pièces de rechange et de kits de service, qui par la manière que nous considérons Bell Equipment à un prix très raisonnable.
