Murphy Plant Limited hat Bell Articulated Dump Trucks (ADTs) im Jahr 2020 nach einer einwöchigen Demo einer Bell B20E in seine umfangreiche Flotte von Anlagen und Maschinen aufgenommen. Murphys Vertragsmix hatte sich im Laufe der Zeit weiterentwickelt und sie suchten nach Maschinen, die in der Lage waren, an einer Reihe von Projekten zu arbeiten, darunter HS2 und die East West Rail Link.
Der erste Versuch fand an einem Ort statt, an dem Kabel für einen Offshore-Windpark verlegt wurden. Mit 60 Kilometern Transportstraße, die quer durch die Landschaft von Lincolnshire geschaffen wurde, erwies sich die Maschine als äußerst vielseitig und in der Lage, einige schmale Geländeabschnitte zu bewältigen, während sie dank ihres niedrigen Bodendrucks produktiv unter allen Bodenbedingungen arbeitete. Wichtig ist, dass die ADT-Betreiber außergewöhnliches Feedback zum Fahrerhaus und zu den Steuerungen gaben.
Ein Deal für vier Einheiten wurde nach einem Besuch im Staffordshire Hauptquartier von Bell UK vereinbart, wo ein Beschaffungsteam von Murphy Plant, darunter Operations Directors, Brendan Sugrue und Damien Strangeway, und Service Manager, Declan McGuire, sich von der umfangreichen Unterstützung überzeugen konnten. Von einem sehr erfahrenen Team von Bell-Service-Ingenieuren und umfangreichen Teilebeständen bis hin zum Bell Fleetm@tic®-Telematiksystem trug der raffinierte Service von Bell UK dazu bei, den Deal zu besiegeln.
Brendan Sugrue, der seit 30 Jahren bei Murphy Plant arbeitet, sorgt dafür, dass jedes Stück der Anlage dem Engagement des Unternehmens entspricht, innovative und erstklassige Geräte und Nachsorge bereitzustellen. "Sie können die beste Ausrüstung der Welt kaufen, aber Unterstützung ist alles", sagt er.
Die vier ADTs wurden mit positivem Feedback sowohl vom Projektteam als auch von den Fahrern auf einem HS2-Gelände in der Nähe des Leamington Spa eingesetzt. Site Manager Jerry Brosnan stellte fest, dass die größeren Lastwagen geparkt waren, während die Bells weiterarbeiteten. Folglich kaufte Murphy im Jahr 2020 zwei weitere Einheiten, um an der Website zu arbeiten.
Telematikdaten unterstreichen die Produktivität der Bell B20Es – eine weitere Attraktion für Murphys Operations Director. "Neben der Überwachung der Kraftstoffeffizienz, des Standorts und der Leistung hat uns Fleetm@tic®, das in unser breiteres Telematiksystem einspeist, einen genauen Leitfaden für die Nutzung gegeben", sagt Brendan. Mit 93-94% sind die Bell-Dumper durchweg unsere am meisten genutzten Geräte. Es gibt kaum Zeit, die Maschinen in unserem Garten zu drehen, bevor sie für das nächste Projekt benötigt werden.
Diese außergewöhnliche Auslastung stärkt auch die Zuverlässigkeit der Maschinen. Telematik hat die Fähigkeit, Maschinenleerlaufzeiten hervorzuheben, und - abgesehen von regelmäßigen Wartungs- und Wartungsplänen - sind Ausfallzeiten selten. Brendan geht davon aus, dass das Unternehmen weiterhin die Vorteile der Digitalisierung sehen wird. "Ich bin zufrieden, dass wir keine Wartungs- oder Teileprobleme mit den Bell-Maschinen haben, weil die Wartungsteams mich informieren würden, aber die Datenerfassung aus der Telematik ermöglicht es mir auch, jedes Stück Anlage genau zu handhaben." Wir verwenden dies, um die tatsächlichen Arbeitszeiten zu bewerten, was uns geholfen hat, verschwendete Ingenieursreisen zu vermeiden und uns in die Lage zu versetzen, Service basierend auf realen Stunden durchzuführen. Letztendlich verbessert dies unsere Nachhaltigkeit als Unternehmen. Diese genauen Daten werden auch in unsere Angebote für neue Arbeiten eingespeist.
Drei weitere Bell B20Es wurden im Jahr 2021 geliefert, um die Nachfrage auf bestehenden Baustellen zu decken, während drei weitere, die Anfang 2022 geliefert wurden, Murphys gesamte Mietflotte von Bell ADTs auf 12 LKW erhöht haben.
