Murphy Plant Limited adicionou a Bell Articulated Dump Trucks (ADTs) à sua extensa frota de usinas e máquinas em 2020 após uma demonstração semanal de um Bell B20E. A mistura de contratos de Murphy evoluiu ao longo do tempo e eles estavam à procura de máquinas capazes de trabalhar em uma série de projetos, incluindo HS2 e East West Rail Link.
O julgamento inicial ocorreu em um local onde os cabos estavam sendo colocados para um parque eólico offshore. Com 60 quilômetros de estrada de transporte para criar através do interior de Lincolnshire, a máquina provou ser altamente versátil e capaz de lidar com algumas seções de terreno estreito, enquanto trabalhando produtivamente em todas as condições do solo, graças à sua baixa pressão no solo. Os operadores ADT, importante, forneceram comentários excepcionais sobre a cabina e os controlos.
Um acordo para quatro unidades foi acordado após uma visita à sede de Staffordshire do Bell UK, onde uma equipe de compras de Murphy Plant, incluindo Diretores de Operações, Brendan Sugrue e Damien Strangeway, e Gerente de Serviços, Declan McGuire, foram capazes de ver por si mesmos o extenso apoio em oferta. De uma equipe altamente experiente de engenheiros de serviço Bell e estoques de peças extensas para o sistema de telemática Bell Fleetm@tic®, a operação de serviço inteligente Bell UK ajudou a fechar o negócio.
Brendan Sugrue, que trabalha na Murphy Plant há 30 anos, cuida de garantir que cada peça da fábrica atenda ao compromisso da empresa em fornecer equipamentos inovadores e melhores na classe e pós-tratamento. “Pode-se comprar todos os melhores equipamentos do mundo, mas o apoio é tudo”, diz.
Os quatro ADTs foram colocados para trabalhar transportando despojos em um site HS2 perto de Leamington Spa com feedback positivo da equipe do projeto e dos motoristas. O gerente do site, Jerry Brosnan, observou que os caminhões maiores estavam estacionados enquanto os Bells continuavam trabalhando. Consequentemente, Murphy comprou mais duas unidades em 2020 para trabalhar no site.
Os dados da Telemática destacam a produtividade dos Bell B20Es – outra atração para o Diretor de Operações de Murphy. “Além de monitorar a eficiência do combustível, localização e desempenho, Fleetm@tic®, que se alimenta de nosso sistema telemático mais amplo, nos deu um guia preciso para a utilização”, diz Brendan. “Em 93-94%, os despejos Bell são consistentemente os nossos equipamentos mais utilizados. Não há tempo para virar as máquinas em nosso quintal antes que eles são necessários para o próximo projeto.”
Esta taxa de utilização excepcional também reforça a fiabilidade das máquinas. A telemática tem a capacidade de destacar o tempo de inatividade da máquina e – para além dos horários regulares de manutenção e manutenção – o tempo de inatividade é raro. Avançando Brendan acredita que a empresa continuará a ver os benefícios da digitalização. “Estou satisfeito que não temos problemas de manutenção ou peças com as máquinas Bell, porque as equipes de manutenção me informariam, mas a captura de dados da telemática também me permite obter um punho preciso em cada pedaço de planta. Usamos isso para avaliar o horário de trabalho real, que nos ajudou a eliminar viagens de engenharia desperdiçadas e nos permite realizar serviços de manutenção com base em horas reais. Em última análise, isto melhora a nossa sustentabilidade enquanto empresa. Esses dados precisos também são alimentados em nossas ofertas de novos trabalhos.”
Mais três Bell B20Es foram entregues durante 2021 para atender à demanda em locais de trabalho existentes, enquanto outros três entregues no início de 2022 aumentou a frota total de Murphy ADTs Bell para 12 caminhões.
