Murphy Plant Limited agregó Bell Articulated Dump Trucks (ADTs) a su extensa flota de plantas y maquinaria en 2020 tras una demo de una Bell B20E de una semana. La mezcla de contratos de Murphy había evolucionado con el tiempo y estaban buscando máquinas capaces de trabajar en varios proyectos, incluyendo HS2 y East West Rail Link.
El juicio inicial tuvo lugar en un sitio donde se estaban instalando cables para un parque eólico offshore. Con 60 kilómetros de carretera de transporte para crear en todo el campo de Lincolnshire, la máquina resultó ser altamente versátil y capaz de manejar algunas secciones estrechas del sitio, mientras trabajaba productivamente en todas las condiciones del suelo gracias a su baja presión de rodamientos. Los operadores de ADT, en particular, proporcionaron una retroalimentación excepcional en la cabina y los controles.
Se acordó un acuerdo para cuatro unidades después de una visita a Staffordshire HQ de Bell UK, donde un equipo de adquisiciones de Murphy Plant, incluyendo Directores de Operaciones, Brendan Sugrue y Damien Strangeway, y Director de Servicio, Declan McGuire, pudieron ver por sí mismos el amplio apoyo que se ofrece. Desde un equipo de ingenieros de servicio Bell y extensos stocks de piezas hasta el sistema telemático Bell Fleetm@tic®, la operación de servicio de Bell UK ayudó a sellar el acuerdo.
Brendan Sugrue, que ha trabajado en Murphy Plant durante 30 años, se ocupa de asegurar que cada pieza de planta cumpla con el compromiso de la empresa de proporcionar equipos innovadores y mejores en clase y cuidado posterior. “Puedes comprar todo el mejor equipo del mundo, pero el apoyo es todo”, dice.
Los cuatro ADTs fueron puestos a trabajar el saqueo de carga en un sitio HS2 cerca de Leamington Spa con comentarios positivos tanto del equipo del proyecto como de los conductores. Gerente del sitio, Jerry Brosnan, señaló que los camiones más grandes estaban estacionados mientras las Bells seguían trabajando. En consecuencia, Murphy compró dos unidades más en 2020 para trabajar en el sitio.
Los datos telemáticos resaltan la productividad de las Bell B20Es – otra atracción para el Director de Operaciones de Murphy. “Además de supervisar la eficiencia, ubicación y rendimiento del combustible, Fleetm@tic®, que se alimenta de nuestro sistema telemático más amplio, nos ha dado una guía precisa para la utilización”, dice Brendan. “Al 93-94% los volquetes Bell son consistentemente nuestros equipos más utilizados. Apenas hay tiempo para girar las máquinas en nuestro patio antes de que sean requeridas en el próximo proyecto.”
Esta tasa de utilización excepcional también refuerza la fiabilidad de las máquinas. Telematics tiene la capacidad de destacar el tiempo de ocio de la máquina y – aparte de los horarios regulares de mantenimiento y mantenimiento – el tiempo de inactividad es raro. Brendan cree que la compañía seguirá viendo los beneficios de la digitalización. “Estoy satisfecho de que no tenemos problemas de servicio o partes con las máquinas Bell, porque los equipos de mantenimiento me informarían, pero la captura de datos de las telemáticas también me permite conseguir un mango preciso en cada pedazo de planta. Utilizamos esto para evaluar las horas de trabajo reales, lo que nos ha ayudado a eliminar los desperdiciados viajes de ingeniería y nos permite realizar servicios basados en horas reales. En última instancia, esto mejora nuestra sostenibilidad como negocio. Estos datos precisos también se introducen en nuestras ofertas de nuevo trabajo”.
Tres más Bell B20Es fueron entregados durante 2021 para satisfacer la demanda en los sitios de trabajo existentes, mientras que otros tres entregados a principios de 2022 ha aumentado la flota total de alquiler de Murphy de Bell ADTs a 12 camiones.
